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II.
Funktion
1.
Physikalische Funktion
Der
Kompressor saugt heißes und nicht verdichtetes Kältemittel vom
Verdampfer an. Er komprimiert das Kühlmittel, zusätzlich wird
es im Kondensator gekühlt. Dadurch geht das es in einen
komprimierten flüssigen und kalten Zustand über. Es durchläuft
die Trocknerflasche, wo evtl. vorhandene Wasserreste entzogen
werden, um ein Vereisen des Expansionsventils zu verhindern.
Am Expansionsventil wird die komprimierte Kühlfüssigkeit
dosiert in den Verdampfer abgegeben. Da die Flüssigkeit hier
nun nicht mehr unter Druck steht, geht sie beim Durchlaufen des
Verdampfers allmählich wieder in den gasförmigen Zustand über.
Dazu wird aber die vorher im Kondenstor entzogene Wärme als
Verdampfungswärme wieder benötigt. Diese wird der durch den Lüfter
vorbeigeführten Innenraumluft des Fahrzeugs entnommen. Es
entsteht kalte Luft, die wieder in das Fahrzeuginnere geblasen
wird.
Das
am Verdampfer außen entstehende Kondenswasser läuft durch zwei
Öffnungen im Kardantunnel unter das Auto ab.
Die
Klimaanlage funktioniert nur nach dem Umluftprinzip, da sie
praktisch auf die Heizungsanlage "aufgesetzt" ist und
diese durch Verschließen der Klappen umgeht. Deshalb benötigt
sie auch einen eigenen Lüfter, um die Innenraumluft umzuwälzen.
2.
Elektrische Funktion
Mit
Einschalten des Temperatur-Unterdruckschalters geht die grüne
Kontrolleuchte an. Indirekt (über die pneumatische Verstellung,
s.u.) wird der Lüftungsumschalter betätigt. \par Der normale
Fahrzeuglüfter wird dadurch aus- und der Klimalüfter
eingeschaltet. Ebenso wird die Magnetkupplung am Kompressor
eingeschaltet, der Kompressor wird nun angetrieben. (Wenn beim
Einschalten des Temperatur-Unterdruckschalters der Lüftungsschalter nicht eingeschaltet ist, leuchtet zwar die
Kontrolleuchte, der Kompressor wird jedoch nicht angetrieben.)
Die
Temperaturregelung erfolgt durch Abschalten des Kompressors,
wenn die am Schalter vorgewählte Temperatur erreicht ist.
Gemessen wird die Temperatur über das Kapillarrohr, das in den
Verdampfer eingesteckt ist.
Nützliche Hinweise beim Gebrauch
einer Klimaanlage
Die automatische
Klimaanlage regelt Temperatur, Gebläsestufe und Luftverteilung
selbständig. Bei manuellen Klimageräten zum schnellen
herunterkühlen zuerst die höchste Gebläsestufe wählen,
dann schnell kleiner drehen, um unnötige Zugluft zu vermeiden.
Die Wohlfühl-Temperatur liegt im Sommer bei ca. 22°C
Grad, bei extremer Hitze etwa drei bis vier Grad höher. Kurz
vor dem Ziel die Klimaanlage abschalten, dann lässt sich ein
Temperaturschock beim Aussteigen vermeiden.
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Stinken der Klima Anlage
Klimaanlagen-Desinfektion
Weshalb
sollte die Klimaanlage regelmässig desinfiziert werden?
Im
Klimaverdampfer entstehen verschiedentliche Temperaturen, es herrscht eine
sehr hohe Luftfeuchtigkeit. Bakterien und Viren, welche über die
angesogene Luft in den Klimaverdampfer gelangen, können sich dort unter
idealsten Bedingungen ungehindert vermehren. Man spricht hier von einer
Verkeimung. Der Pollenfilter kann diese Mikroorganismen nicht abhalten, da
diese viel zu klein sind. Die Keime werden deshalb mit dem Luftstrom aus
den Lüftungsöffnungen direkt in den Fahrzeuginnenraum geblasen. Anfangs
wird man als Fahrzeuginsasse davon nichts feststellen können, kein Geruch
weist auf die Verkeimung hin.
Mit
der Zeit sterben die ältesten Keime ab und bilden sofort wieder einen
optimalen Nährboden für neue Keime. Die abgestorbenen Keime bilden eine
schleimige Schicht, die verfault. Diese schleimige Masse kann auch den
Kondenswasserablauf verstopfen. Zusätzlich verhärtet sich dieser Schleim
und es wird daher immer schwieriger, ihn zu entfernen. Dies kann sogar
dazu führen, dass der Verdampfer ausgewechselt werden muss.
Erst
in diesem Stadium bemerkt der Benutzer die Verkeimung aufgrund des Fäulnisgeruchs,
der via Lüftungsöffnungen in den Innenraum dringt.
Die
präventive Desinfektion
Die
vorbeugende Desinfektion wird durchgeführt, wenn noch kein Fäulnisgeruch
feststellbar ist, normalerweise zusammen mit dem Jahresservice.
Kosten:
Fr. 50.00 inkl. Spezial-Desinfektionsmittel ( nur
im Zusammenhang mit einem Klima-Service)
Die
akute Desinfektion
Die
akute Desinfektion wird notwendig, wenn bereits ein Fäulnisgeruch
feststellbar ist. Sie ist aufwändiger, da das Desinfektionsmittel direkt
auf den Verdampfer gesprüht werden muss. Bei starken Verkrustungen muss
die Behandlung wiederholt werden, da sich der verkrustete Schleim nur
schichtweise entfernen lässt.
Grund
Reinigung mit spez. Desinfektionsmittel Fr. 99.00
Der Erfolg liegt bei etwa 90%. Sollte der Geruch anhalten muss der
Verdampfer ausgebaut werden und separat
gereinigt werden.
Wie
funktioniert das?
Für
die Klima-Desinfektion verwenden wir ein spezielles Produkt der Firma
Invento AG in Aesch BL. Dieses Produkt ist völlig ungiftig für Mensch
und Tier und nicht korrosiv. Es funktioniert über einen Oxydationsprozess
der stattfindet, sobald das Produkt mit der Aminosäure der Keime und mit
Sauerstoff zusammentrifft. Das heisst, die Keime werden nicht
vergiftet, wie das bei anderen Desinfektionsmitteln üblich ist, sondern
wegoxydiert also quasi verbrannt.
